中新社天津10月1日電 (記者 張道正)全球首次集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船係統測試10月1日在天津港獲得成功。無人自動化集裝箱場橋、無人駕駛電動集卡、無人智能解鎖站、無人集裝箱岸橋集體亮相，物聯網、人工智能、5G通訊、雲技術等多種尖端技術應用，共同鳴奏一曲智慧港口的恢弘交響。
1日上午，天津港集裝箱公司北區“新海明”輪作業現場，隨著天津港集團黨委書記、董事長褚斌“測試開始”一聲令下，無人駕駛電動集卡在停車區接收到TOS係統作業指令，依次自動駕駛到目標堆場的指定貝位，與自動化場橋自動對位、精確裝箱後，魚貫有序帶箱運行至智能解鎖站。
解鎖站內，自動加解鎖機器人同時完成箱體四處全自動加鎖作業。隨後，無人駕駛電動集卡自動行駛到遠程操控集裝箱岸橋下，依照預設指令完成集裝箱抓取動作，精確落位至既定位置。整套無人自動化全流程裝船作業一氣嗬成，在規定時間內完成了71箱實船係統測試任務。
此次測試實現了中國首台應用基於雲點圖的船型掃描係統的遠程操控集裝箱岸橋，全球首批完全無人駕駛電動集卡商業化運營，中國首個港口自動駕駛示範區建設成功測試，全球首個應用北鬥衛星導航定位實現遠程操控岸橋和無人駕駛電動集卡精準操控，全球首台投入商業運營的集裝箱地麵智能解鎖站等新突破，標誌著天津港智慧港口2.0建設取得突破性進展。
作為中國國內首個集裝箱專業化泊位誕生地，天津港集團在傳統碼頭基礎上進行無人自動化改造，開創性探索出一條智慧港口建設新路徑。今年以來，廣泛與國內外先進港口和港機製造商通力協作，通過預設參數環境進行模擬預演推算，破解多項世界級港口技術難題，大幅提高碼頭人工智能覆蓋率，打造運行自動化、決策智能化、服務便利化、管理標準化、能源清潔化的創新應用平台，實現電動集卡在港口環境下的L5級無人駕駛形態、全部作業設備自動化進程和集裝箱碼頭數字化運營，全麵提升生產組織和對外服務便捷化程度。(完) 【編輯:吉翔】
“七一勳章”獲得者熱心大媽王蘭花：她，讓這滿城盡是“蘭花”香
2022年湖南高考報名人數65.5萬人 招生計劃和誌願填報有變化